Boeing 737 MAX : de retour en janvier au Canada ?
Transport Canada a annoncé ce matin qu’elle valide les modifications du Boeing 737 MAX annoncées par la FAA. Les compagnies aériennes Air Canada, WestJet et Sunwing devront maintenant attendre les consignes de navigabilité pour remettre les avions en service, possiblement pas avant le mois de janvier.
Le régulateur canadien précise que ses « experts en sécurité aérienne ont terminé leur examen indépendant des modifications apportées à la conception du Boeing 737 MAX, récemment certifié par la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, et ont maintenant validé ces modifications ».
Cette validation signifie qu’elles peuvent maintenant « être apportées aux monocouloirs remotorisés immatriculés au Canada ».
« En mars 2019, quand tous les MAX avaient été cloués au sol suite à deux accidents ayant fait 346 victimes chez Lion Air puis Ethiopian Airlines, Air Canada opérait 24 des 40 MAX 8 attendus, WestJet 13 MAX 8 (sur les 56 MAX 7, 8 et 10 attendus) et Sunwing 4 des 6 MAX 8 commandés», rapporte le Air Journal.
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Cette validation est une première étape importante dans l’éventuelle remise en service de l’aéronef dans l’espace aérien canadien. Cependant, la remise en service est complexe, et Transports Canada doit mettre en place des plans de sécurité complets qui nécessitent des modifications supplémentaires de l’aéronef, de la maintenance et de la formation.
Au cours des prochaines semaines, Transports Canada travaillera avec les exploitants de lignes aériennes, les équipages et les associations syndicales du Canada pour déterminer la façon dont ces exigences seront mises en œuvre au Canada.
En janvier 2021, le Ministère prévoit de publier une consigne de navigabilité canadienne qui stipulera les modifications de conception canadiennes qui doivent être apportées aux appareils canadiens. En même temps, le Ministère rendra obligatoires les exigences de formation pour le personnel navigant au moyen d’un arrêté d’urgence.
En d’autres termes, avant la remise en service de l’aéronef dans l’espace aérien canadien, Transports Canada exigera :
- des modifications aux appareils conformément à la consigne de navigabilité canadienne;
- l’incorporation du programme de formation des pilotes révisé dans le programme de formation approuvé par Transports Canada pour chaque compagnie aérienne canadienne;
- la maintenance des appareils par les compagnies aériennes pour s’assurer qu’ils fonctionneront en toute sécurité étant donné qu’ils sont entreposés depuis un certain temps.
Les restrictions de vol commercial pour l’exploitation du Boeing 737 MAX dans l’espace aérien canadien demeurent en vigueur et ne seront pas levées tant que le Ministère ne sera pas pleinement convaincu que toutes ses préoccupations en matière de sécurité ont été prises en compte, que les modifications nécessaires ont été apportées, que des procédures améliorées pour les équipages de conduite sont en place et que toute la formation a été dispensée au Canada.
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